Siyah Honda Civic Modifiyeli

Siyah Honda Civic Modifiyeli resmi

Honda Civic Geçmişi

Honda Civic milyonlarca bağımlısı olan bir otomobildir. Japon otomobili denilince akla ilk gelen markadalardan birisi olan ve hemen hemen her modeli ile güncelliğinden, popülerliğinden asla birşey kaybetmeyen Honda, 2006 yılında da yeni jenerasyon Civic'in geleneksel evrimini devam ettirdi. Yeri geldiğinde sevimli olan, ekonomiden taviz vermeyen ve yeri geldiğinde de üstün motor performansı ile genç kullanıcıların rüyalarını süsleyen bir model Civic. En eskisinden en yenisine, yaşlısı genci tarafından tercih edilen Honda Civic, ilk kez 1972 yılında görücüye çıktı. O dönemde sadece iki ve üç kapılı versiyonları satılıyordu. Beğenilen ve ekonomik yapısı ile Japonya'yla birlikte özellikle Amerika ve Avrupa pazarlarında da kendisine haklı bir yer edindi. 1974'te seriye sportif versiyon RS katıldı. Civic 1972 ile 1974 yılları arasında Japonya'da yılın otomobili seçildi. 1973'te ise Avrupa'nın en iyi otomobili katılımmasından üçüncülük ile ayrıldı. 1979'da gelişen teknoloji ile birlikte ikinci jenerasyon yollara çıktı. 1981 yılında seriye sedan ve SW karoserli modeller katıldı. 1983'te satışa sunulan üçüncü jenerasyon Civic ile otomobilin boyutlarında büyüme yaşandı. 1987'de sahne dördüncü jenerasyonundu. Performansa yatırım yapan Japon üretici bu seri ile birlikte Almanya'da "Altın Direksiyon" ödülünü kazandı. Başarıdan başarıya koşan Civic, beşinci jenerasyonu ile birlikte otomobilin tasarımda da ilerleme yaşadı. Büyüyen boyutların yanında 1991 yılında geleceğin otomobillerini andıran bir Civic ortaya çıktı. Bu jenerasyon da Japonya'da yılın otomobili seçildi. Hemen hemen her modeli ile ödül kazanan ve bu sayede kullanıcıları günden güne artan Civic, 1995'te altıncı nesli ile yollara çıktı. Otomobil aslında bir önceki jenerasyonun rötüşlenmiş haliydi. Japonya'da yine yılın otmobili seçilen bu model güvenlik donanımları ile ön plana çıkıyordu. Bu jenerasyonla birlikte Civic'in Türkiye'de üretimi başladı. 2000 yılında tanıtılan yedinci jenerasyon Civic, markanın Avrupa'lı rakiplerine kafa tuttuğu bir jenerasyondu. İç mekanda kullanılan malzeme kalitesi eski nesillerin ilerisindeydi. Geçtiğimiz yıl tanıtılan yeni Civic ise Japon üretici için yeni bir dönüm noktası oluşturuyor. Konseptleri andıran tasarımı ile yeni Civic'in sınıfı içerisinde ciddi değişimlere yola açacağına kesin gözü ile bakılıyor.
Civic'le gelen terimler ve üstün teknoloji her zaman konuşuldu. İlk nesil Civic'in en büyük özelliği sunduğu CVT teknolojili otomatik şanzımanıydı. Daha bebeklik döneminde otomatik şanzımana önem veren kurmaylar gelecek nesillerde Civic'in otomatik versiyonlarının peynir ekmek gibi satılmasının da yolunu açtılar. Motor gamıysa 1.2 ve 1.5 litrelik ünitelerden oluşuyordu. İkinci nesilde CVT şanzımanın kullanımı devam etti. Motor serisinde ise sadece 1,5 litre 70 hp'lik benzinli ünite kullanılıyordu. Honda ilerleyen yıllarda tüm ağırlığını motor teknolojileri konusuna vermişti. Üçüncü jenerasyonda 1.2, 1.3 ve 1.5 litrelik motorlar kullanılıyordu. 1985 yılında 1.5 litre 100 hp'lik motor enjeksiyon sistemi ile 90 hp üretir hale geldi. Honda ayrıca ailenin performans modeli CRX için 1.6 litre 130 hp'lik bir motor geliştirdi. Dördüncü jenerasyon, Civic tarihindeki ilk Avrupalı tüketiciyi hedefleyen çalışmaydı. Baz modelde 1.3 litrelik motor görev yapıyordu. Bunun yanında 1.5 litre ve 1.6 litrelik motorlar kullanılıyordu. 1.3 ve 1.5 litrelik motorların en önemli özelliği 16 subap teknolojisine sahip olmasıydı. Beşinci jenerasyonla birlikte VTEC motorların çağı başladı. Hatta bu dönemde tanıtılan 160 hp'lik motor hala otomotiv dünyasının efsaneleri arasında. Birçok modifiye meraklısı tarafından el üstünde tutulan bu motor aynı zamanda bugün birçok markanın yakalayamadığı başarıyı yıllar önce yakalaması ile ünlüdür. Yeni nesille birlikte VTEC artık değişken subap zamanlaması anlamına gelmeye başladı. Tüm motor seçeneklerine de uygulandı. Type-r olarak anılan ve 200 hp atmosferik motorla gençlerin kalbini çalan en sportif honda civic, son zamanların en hızlı otomobili olarak tarihteki yerini aldı.

Birkaç ayrıntı:
1976 : Civic'in üretimi 1 milyon adete ulaştı.
1982 : Amerika'da Civic üretilmeye başlandı. ABD'de ilk üretim yapan Japon Firması Honda oldu.
1991 : VTEC-E motoru Civic'e uygulandı.


1.Jenerasyon Honda Civic - 1972















2.Jenerasyon Honda Civic - 1979















3.Jenerasyon Honda Civic - 1983















4.Jenerasyon Honda Civic - 1987















5.Jenerasyon Honda Civic - 1991















6.Jenerasyon Honda Civic - 1995















7.Jenerasyon Honda Civic - 2000















8.Jenerasyon Honda Civic - 2006

Modifiyeli Honda Resmi

Honda her zaman yeni ve farklı olanı yaratmayı hedefledi. Aslında gerçek hedef Honda´nın kendi sınırlarını aşmak ve insanlara daha iyiyi daha güçlüyü

Asimo dünyanın ilk insan robotu. Asimo artık 1.30 boyunda 54 kg ağırlığında. Yürüyor koşuyor bir insan gibi ne dediğinizi anlıyor verdiğiniz komutlara göre isteğinizi yerine getiriyor hatta dans bile ediyor. Kısacası Honda´nın yarattığı Asimo her hareketiyle çok yakında robotların hayatımızın içinde yerlerini alacağını kanıtlıyor. Hangi otomobil üreticisi bütün işlerinin yanında yaratıcı düşünceyi bu kadar destekleyip böyle buluşlara imza atıyor ki?